'Yangın Uçakları İçin Yok Ama Cengiz-Limak'a 4 Milyar Dolar Kıyak Yapabiliyoruz'

GİRİŞ: 03.08.2021 13:20      GÜNCELLEME: 03.08.2021 13:20
Rasthaber -  Bir türlü söndürülemeyen Marmaris, Bodrum ve Manavgat'taki yangınlarda THK'nın uçaklarının kullanılmaması tartışma yaratmıştı.

AKP’li Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, son yangınların ardından konu yeniden gündeme gelince de "Dünyada sayılı itfaiye örgütlerine sahip ülkelerden biriyiz. THK'nın uçağı varmış, bilmem neymiş. THK'nın şu anda elinde buralarda rahatlıkla kullanılabilecek uçak yok" ifadesini kullanmıştı. Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli de "THK ile problemimiz yok, olmaz da. Elindeki uçakla ilgili problem, uçabilecek kapasitede değil, uçsa da performans verecek kapasitede değil" açıklamasını yapmıştı.

Türk Hava Kurumu'na ( THK) ait yangın söndürme uçaklarının bakımdan geçirilmesi için verilmeyen dört milyon dolar nedeniyle, günlerdir devam eden orman yangınlarına yangın uçakları müdahale edemiyor.

Yangın uçakları para bulunamadığı söylenirken sarayın yazlık, kışlık, uçan ve yüzen sarayları için çok kolay para bulunduğu bir gerçek. AKP iktidarı döneminin israfkar harcamaları ve yandaş müteahhitlere Hazine'den dağıtılan milyarlarca dolar bu sebeple yeniden gündeme geldi.

Karar gazetesi yazarı İbrahim Kahveci, "Mesela 4 milyon dolar bulamıyoruz ama Akyazı-Kurtköy arasını işleten Cengiz-Limak ikilisine 7 yıl ek işletme süresi verip 4 milyar dolar kıyak yapabiliyoruz. Neymiş efendim, yapım maliyetleri artmış. İyi ama o zaman neden ihale diye bir şey var" ifadelerini kullandı.

Kahveci, "THK uçaklarının uçması için 4 milyon dolar lazımmış. Ama kıt kaynaklardan bulamadık. Tank-Palet Fabrikası için 50 milyon dolar yatırım lazımmış. Ama kıt kaynaklardan bulamadık Yol yapacaktık ama kıt kaynaklardan devlet para bulamadığı için Hazine garantili müteahhitlere yaptırdık. Köprü yapacaktık ama kıt kaynaklardan devlet para bulamadığı için Hazine garantili müteahhitlere yaptırdık" hatırlatmasında bulundu ve ekledi:

"FSM Köprüsünü 120 milyon dolara (Bugünkü değer 480 milyon dolar) yapan devlet, YSS Köprüsünü 3,5 milyar dolara müteahhide yaptırdı. Ve üstüne de 6 milyar dolar Hazine garantisi verdi.

FSM Köprüsünü yapan Japon firmanın 1,2 milyar dolara yaptığı Osmangazi Köprüsüne 13 milyar dolar Hazine garantisi verildi. Osmangazi Köprüsünü de yine Hazine garantili müteahhitler işletiyor tabii.

2012-13 yıllarında adeta para akan ülkemizde (iki yılda toplam 144 milyar dolar yabancı sermaye geldi) para yok diye Hazine garantili müteahhitlere gerekli ve gereksiz (acil ihtiyacı düşük) ihale üstüne ihaleler verildi.

Ve şimdi dışarıdan para gelmiyor ama biz bu müteahhitlere her yıl on milyarlarca lira ödüyoruz. Çünkü verilen Hazine garantileri dolmuyor, yetişmiyor.

Ama durun...

Daha bitmedi...

Mesela yangın söndürmeye uçak alamıyoruz ama ille de Kanal İstanbul diyoruz. Yangını söndüremiyoruz ama inadına Kanal İstanbul yaparız diyoruz.

Mesela 4 milyon dolar bulamıyoruz ama Akyazı-Kurtköy arasını işleten Cengiz-Limak ikilisine 7 yıl ek işletme süresi verip 4 milyar dolar kıyak yapabiliyoruz. Neymiş efendim, yapım maliyetleri artmış. İyi ama o zaman neden ihale diye bir şey var.

Anlayacağınız bizim kıt kaynak teorimiz millet ve ülkemiz için geçerli.

Hazine garantili müteahhitlerimiz için kıt kaynak teorimiz işlemiyor. Onlara kaynaklarımız nerede ise sınırsız."

YORUMLAR

REKLAM

İLGİLİ BAŞLIKLAR

REKLAM